12月美国汽车销量的强劲表现给2015年的美国汽车业交上了一份满意的答卷，全年美国汽车总销量还是超过2000年创下的1741万辆的历史最高纪录，达到1747万辆。

　　然而，拉升12月份销量、弥补豪华车市场疲软的原因是美国消费者对轻型卡车需求的增加。这足以威胁到宝马和梅赛德斯-奔驰等高档车品牌的领导地位，因为它们的主力车型还是轿车，而非轻卡。

　　中国经济网综合外电报道，2015年12月，美国汽车销量增长8.9%，达1641913辆，但此数据包含部分2016年的销量，因为统计渠道是在1月4日晚才截止。

　　“12月并不像大多数人认为的是多么伟大的月份。” AutoNation公司总裁Mike Jackson指出。AutoNation的零售店亲身经历了这次增长，其12月的销量增幅9%，但利润却萎缩了，并且同一零售店中新车销量仅增长了5%。“12月份‘推动’了销量增长，而不是‘拉动’。”Jackson表示。

　　轻卡需求增加

　　美国消费者对轻型卡车的需求日益增加。12月，轻型卡车销量同比增长了19%，皮卡、SUV、跨界车、小型货车和其他轻型卡车市场占有率达61.3%，高于2014年12月的56.1%。而12月份轿车销量则下滑3.8%。

　　在众多主流车企中，日产（北美）12月增长最迅猛，达到19%。行业数据显示，其巨大增幅来自批发销量，较去年同期增长了79%。

　　菲亚特-克莱斯勒、丰田、斯巴鲁和美国本田的新车注册量上涨9.9%至13%，福特汽车和现代-起亚增长了5.7%至8.3%。大众品牌受柴油排放丑闻影响，销量下降了9.1%。

　　2015年美国汽车总销量还是超过2000年创下的1741万辆的历史最高纪录，达到1747万辆。

　　“这正是继续做我们正在做的事情的最佳时机。”经销商Larry H. Miller总裁Dealerships表示，“2016年的增长将会维持在一个非常健康的水平。”

　　高档车市场动荡

　　此需求的转变引起了高档车市场的动荡。高档车向来依赖轿车车型，而卡车需求的增加对其造成猛烈的攻击。12月，高档车销量下降11%，高端跨界车和SUV则上涨22%。

　　宝马品牌也受到了严重的打击，轿车销量下滑27%，导致总销量下降17%。占宝马总销量三分之一的轻卡车型上涨了6.4%。

　　雷克萨斯也面临与宝马类似的遭遇，但其轻卡车型占比较重，超过一半，所以12月雷克萨斯总销量上涨3.8%。紧凑型跨界车和SUV增长了6.6%。

　　梅赛德斯-奔驰上个月销量上涨2.6%，但如果除去商用货车Sprinter，则只有0.6%的增长。其轻卡销量攀升了25个百分点，若排除Sprinter，轿车销量下降15%。

　　另外，讴歌的紧凑型轿车ILX并未威胁到宝马3系、4系或奔驰C级，但讴歌MDX和RDX跨界车销量却经常超过宝马X3和X5。同样，沃尔沃在高档车领域的表现乏善可陈，但新一代XC90却不断在增长。12月XC90销量达3135辆，较上一年12月份的68辆有了质的飞跃。

　　Union Park Automotive Group副总裁Jim Ursomarso表示，“进入跨界车领域，高档车品牌的竞争将更加激烈。”