四达电控单体泵维护小贴士

随着国家排放标准的不断提高，需要柴油机不断提升自身的品质。此次四达国VI电控单体泵的推出，就是顺应国家排放要求，而推出的全新一代发动机。为方便用户的维护和保养，特整理了此维护小贴士，供大家参考：

现象之一，不能通讯，出现故障的可能原因：
1、ECU不上电，请给ECU上电
2、ECU坏，请更换ECU
3、提示应用程序非法使用，可能出现的原因是程序与标定诊断工具不匹配

现象之二，不能起动，出现故障的可能原因：
1、电路主继电器不工作，请检查接线是否正确
2、ECU上电保险丝烧坏，请检查
3、ECU电源线是否按电路图接对
4、汽车电瓶电压不够
5、低压油路中有空气，请排尽空气
6、电压油路如有水，请排出水
7、低压油路中柴滤、油管等堵塞，请排除堵塞
8、稳压阀失效，请更换
9、几缸喷油器失效，请修理喷油器
10、柴油箱中柴油无油或太少，请加柴油
11、ECU坏，请更换ECU
12、发动机进气堵塞，请保持进气畅通
13、线速与电磁阀相应关系接乱，请按相应关系接线
14、输油泵坏，请进行修理
15、曲轴、凸轮轴传感器均失效不工作，请更换或调整垫片厚度保证间隙
16、软件设置出现问题，EUP停喷，请修改软件
17、喷油泵凸轮轴断裂，请更换喷油泵

现象之三，起动困难，出现故障的可能原因：
1、低压油路中有空气，请将空气排尽
2、起动油量设置不合理，请调整起动油量脉谱
3、曲轴传感器不工作，请更换或调整传感器垫片、按图纸接线
4、凸轮传感器不工作，请按图纸接线、更换垫片或调整传感器间隙
5、凸轮传感器工作不正常，请调整垫片或更换传感器
6、曲轴传感器工作不正常，请按图纸接线（磁电）、调整或更换传感器
7、起动喷油正时设置不合理，请调整喷油正时脉谱
8、柴滤、油路等堵塞，请排除堵塞
9、油箱柴油偏少、柴油型号不对，请重新加油
10、柴油机进气堵塞，请保持进气畅通
11、喷油器多缸卡死，请修理喷油器
12、单体泵柱塞多缸卡死，请更换油泵
13、柴油机拖动转速太小，请将初始拖动转速要求大于180rpm