金九”皮卡销量再跌 年度45万销量将要不保？

　在“车市寒冬、销量疲软”几乎已经贯穿2019全年的情况下，面对一年中各大企业最重要的销量爬坡期，金九银十的表现更被寄予厚望。从数据来看，在“金九”效应的带动下，萧条的汽车市场出现小幅回暖，尤其是豪华车板块给出了惊喜，但仍然未能带领车市走出低谷。

　　在7、8月遭遇两连降的国内皮卡市场同样未能幸免，中国皮卡网从乘联会获得的2019年9月皮卡工业销量数据显示，9月，主流皮卡车企销售34072辆，同比下降9.4%，1-9月累计销售310785辆，同比下降2.3%。

　　从全年分月走势图可以看出，国产皮卡在今年4月销量创下近年新高之后便持续走低，尤其是进入下半年之后，受国六实施、购买力提前透支的影响，7、8月销量跌至2016年时期。在金九旺季、多款新车上市以及国六产品可以购得的情况下，9月，国产皮卡销量环比大幅回升，但并没有取得去年那样的好成绩。

　　从各品牌销量来看，虽然排名与以往大多数情况保持一致，但整体依然涨少跌多。在品牌销量T0P 10中，只有长城皮卡、上汽MAXUS、骐铃皮卡和长安皮卡保持增长，前两家提前布局国六市场，后两家主打超值实用的工具型产品，让其在严苛的竞争中顺利通关，并搭上金九黄金期的东风更上一层楼。