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4V(威达) 国六皮卡动力

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4V(威达) 国六皮卡动力

主要技术特点:
1.
高压共轨燃油喷射系统
2.
可变截面涡轮增压中冷系统
3.EGR
废气再循环中冷系统
4.
高速双轴平衡器

订购热线:400-8872-898

产品详情

 性能特点

  SD4V
柴油发动机,采用了电控高压共轨燃油喷射系统,运用中冷增压、冷却废气再循环技术(EGR)、可变几何涡轮增压器(VGT)、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术,动力强劲是其最大优势,并且还有效提高了燃油效率。具备两高三低的优点,即高功率、高扭矩,低油耗、低排放、低噪音,符合柴油发动机节能环保的发展趋势,特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉油老虎帽子的瘦身需求。

  SD4V
柴油发动机具有先进的动力性能指标:在2000-4000rpm转速区间均可发出360N/m的最大扭矩,最大功率可达115KW。低速扭矩大,整车提速性就好,在较低的转速下就可以发出较大的动力,带来明显的推背感,无论起步还是加速,城市路况还是越野路段均,能带来从容轻松的动力感受。

  产品采用160MPa的高压共轨技术、可变截面增压+进气中冷、EGR+冷却和电子控制节气门技术的组合,大大降低了发动机的燃烧排放污染物。发动机在匹配整车后达到国六排放标准。

  SD4V
发动机通过ECU电脑灵活精确控制燃油,比传统增压柴油机提高燃烧效率8%,油耗比传统增压柴油机降低10%以上,有效降低了用车成本。等速60km油耗5.5L/100公里,综合油耗也仅7L左右/100公里,如按一年行驶3万公里计算,将比传统增压柴油机节省柴油400升。另外,SD4V柴油发动机缸体结构为隧道式,其特点是结实耐用,使用寿命超长,在整个使用周期中,用户可持续享有强劲动力。

  产品采用高压共轨系统、双平衡轴结构和液压挺柱技术,同时采用了气缸体整体轴承座结构,保证了发动机的振动小和噪声低,使发动机可以满足搭载乘用车的要求。

  采用先进的电控高压共轨燃油喷射系统;

  冷却废气再循环技术;

  可变截面涡轮增压器;

  四气门、顶置凸轮轴、液压挺柱;

  采用锻钢曲轴,轴颈表面淬火;连杆采用胀断式结构;

  采用铝合金缸盖,发动机重量相比传统的铸铁缸盖发动机的重量大大降低;


主要参数

 

项目

技术参数

型式

四冲程、水冷、直列、16气门、双顶置凸轮轴、正时齿带传动、压力与飞溅复合润滑、高压共轨、EGR中冷、进气中冷

燃烧室型式

ω型式

缸数

4

缸径(mm)

92

冲程(mm)

94

压缩比

17.5:1

排量(L)

2.499

点火顺序

1-3-4-2

额定功率/转速 (kW/rpm)

115/3800

最大扭矩/转速 (·m/rpm)

360/2000

最低燃油消耗率 (g/kW·)

210

怠速转速(rpm)

800±50

曲轴旋转方向(面向飞轮端)

逆时针

润滑方式

压力与飞溅复合式

净质量 (kg)

235

外形尺寸 (mm)

636x709x800

 

适用范围

 
 
各类皮卡,0.5-3.0吨轻型卡车,低速载货汽

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